盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事件后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院

空难之后,非洲榜首大航空公司埃塞航空新应战层出不穷。

文 |《财经》记夜半鬼敲门1电影者 陈亮发自亚的斯亚贝巴特约撰稿张曼麟发自上海 修改 | 施智梁

营收37亿美元、赢利2.33亿美元的埃塞俄比亚航空公司(下称“埃塞航空”)不是巨型公司,但3月那场引人注目的空难把这家东非航空公司推到了全球焦点方位。

人们很猎奇,这家航空公司过往的安全记载怎么,这家来自奥秘非洲的航空公司,有着怎么样的宿世此生?在空难带来的巨大负面影响下,这家航空公司未来是否会一蹶不振?

《财经》记者4月中旬奔高尔夫7赴埃塞俄比亚,深化看望并了解了这家公司。地缘优势、举国之力、注重安全、快速扩张、贱价票价和国际化服务让埃塞航空在100多家非洲航空公司中锋芒毕露,敏捷兴起,成为非洲最大的航空公司。埃塞航空2017/2018财年客运量达1060万人次,初次盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事情后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院打破1000万大关,同比增加21%。

3月10日的坠机事情将这家航空公司带到了前史起色处,坠机事情后,各国旅客对搭乘其航班均表达了忧虑。



(2019年3月10日,在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的坠机现场邻近,失事的波音737MAX8客机成了一堆残骸。图/视觉我国)

埃塞俄比亚航空集团首席执行官TewoldeGebreMariam在承受《财经》记者采访时表明,现在埃塞航空正在做三件事:进行事端查询、做好家族作业以及保证公司日常运营。

一起,埃塞航空方面表明,鉴于埃塞航空长时间优秀的安全记载和事端开始查询报告的出炉,旅客决心依旧在。

记者在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的机场发现,等候起色前往非洲其他国家的我国人PAPI、日本人、韩国人、非洲人、欧洲人川流不息。在这繁忙的背面,埃塞航空的高速开展是否可继续?非洲航空商场会走盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事情后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院向何处?

兴起之路

作为国际最不兴旺的国家之一,埃塞俄比亚以农牧业为主,工业基础薄弱。

埃塞俄比亚公民革新民主战线执政后,经济建造成为了要点。2005年以来,埃塞俄比亚政府加大农业投黄金份额入,大力开展新兴工业、盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事情后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院出口创汇型工业、旅游业和航空业,经济坚持8%以上高速增加。

因为埃塞俄比亚长时间实施外汇管制,要想取得许多外汇,开展航空业是新蔡气候一个不错的挑选,因为全球航空业选用美元结算。

在这个布景下,1945年末公营航空公司埃塞俄比亚航空建立。

近十年是埃塞航空开展最快的时期。2008/2009财年,埃塞航空具有36架飞机,目的地拓宽至56处。2008/2009财年埃塞航空营收初次打破10亿美元,达11.59亿美元;赢利初次打破了1亿美元,达1.28亿美元。

尔后,埃塞航空更是加快了扩张的脚步。2012/2013财年,埃塞航空引入飞机数达10架之多。

就在报价飞机引入数创新高的这一年(2012年),埃塞航空成为非洲首家接纳并运营波音787愿望客机的航空公司,也是全球第三家接纳波音787的航空公司。

埃塞航空关于新机型的巴望一向没有中止。2016年,埃塞航空又接纳了空客A350 XWB客机,成为非洲首家接纳该机型的航空公司。

到2018年末,埃塞航空总运营机队数达111架,机队规划已超我国第四大航空司——海南航空的一半。埃罗斯威尔事情塞航空机队涵盖了A350、B787、B737MAX等全球最新机型。一起,埃塞航空还有83架飞机等候交给。

我国元素

在政府的护持下,埃塞航空走出了埃塞特征的开展之路。

不断扩张是埃塞航空开展的一大形式。依托地缘优势,埃塞航空将东非大城市亚的斯亚贝巴打造成了非洲门户。埃塞航空活跃开辟美国、加拿大、欧洲、中东、我国、日本等航线,力求打造非洲与国际的纽带。

除打造纽带外,埃塞航空知道凭仗一己之力无临沧法向全球扩张,因而埃塞航空寻求参加航空联盟。2011年12月参加了全球最大的航空联盟——星空联盟。

一起,随同“一带一路”、中非大开展要害,埃塞李钟勋航空在我国进行了广泛的布局。埃塞航空现在在我国已有五个目的地——北京、香港、上海、成都和广州。

但埃塞航空并不满意于此。TewoldeGebremalam称,将会增ady9net加我国的航线和班次。例如在行将举行的“一带一路”峰会期间,埃塞航空将与重庆、郑州两机场签署货运协议。一起,埃塞航空也寻求注册深圳—亚的斯亚贝巴航线。

有了航线网络,并不代表能够盈余,要想盈余就要有连绵不断的客源。

取得客源的首要一点便是提高安深圳好玩的当地全率。众所周知,因为经济的落后,非洲航空安全率一向很低。为了改动这种现状,埃塞航空将安全作为最高原则。

在埃塞航空公司、机库乃刘官金至每位职工手刺后,随处可见埃塞航空标语“Safety is our first prioriy”(安全高于一切)。

安全意识深化人心的一起,实力也需求跟上。埃塞航盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事情后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院空具有非洲榜首所飞翔校园,首要担任培育飞翔员、机械师和乘务员和其他教育保证使命。学员每周都要进行两次严厉的考试。

在埃塞航空的飞翔员培训基地中,埃塞航空置办了7台飞翔模拟器,涵盖了B757/767、B737、B737MAX、A350、B777、B787和庞巴迪Q400机型。一台飞翔模拟器的价格不亚于一台真飞机,有的乃至超越真飞机。

此举也让埃塞航空坚持了杰出的安全记载。自1970年以来,埃塞航空仅发作四起空中事端(含本年的坠机事情)。这个记载要好过英航、法航和美联航。

北京城建集团有限责任公司埃塞俄比亚分公司总经理贺志拉斐尔强向《财经》记者回想,曾经搭乘非洲其meet他航空公司航班总会遭受粗犷对待,例如清晨在0摄氏度候机室等候,我国旅客屡次反对无果。而在埃塞航空这边不会遭受这些。

有好的服务也远远不够,较低的票价更是埃塞航空能取得客源的重要规律。在坦桑尼亚开设旅行社的江苏乘客通知盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事情后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院《财经》记者,到非洲内陆有许多航空公司,例如阿提哈德航空、南非航空等,可是埃塞航空是价格最低的。相同商务舱,埃塞航空能够卖到1万元公民币,而阿提哈德等都要卖到2万-3万元公民币。

Tew兽人交oldeGebremalam以为,除了上述要素外,埃塞航空成为非洲最大的航空公司与我国有着密切关系。

我国援建非洲项目不只为埃塞航空带来了连绵不断的客源,一起,援建也协助埃塞航空做大做强。我国交通建造股份公司、北京城建集团有限责任公司、我国航空工业集团公司(下称“中航工业”)等纷繁投入建造。

例如亚的斯亚贝巴宝利国际机场改扩建项目就由我国交通建造股份公司承建。海带该项目于2015年1月开工,2018年投入使用。建成后机场客运量达每年600万人次,成为非洲榜首大机场。

中航工业和埃塞航空在航空范畴协作更为严密,例如中航工业协助埃塞航空建立了机库。现在埃塞航空具有6个机库盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事情后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院,从事机身、引擎和附件(飞机上的小型配件)修理。埃塞航空不只能在这些机库中为自己修理,一起也能为第三方服务,客户遍及非洲、中东、俄罗斯宝宝起名大全等。

我国不只为埃塞航空事业开展输出了技能,更是为埃塞航空带来了开展理念。Tewolde盗墓笔记2,采访埃航:坠机安全事情后,非州较大航司将迈向何处?,东北财经大学研究生院Gebremalam表明,埃塞航空学习了我国五年开展计划的形式。埃塞航空建立了十五年的开展规划——2025愿景,而且五年做一次更新。

集百家之长,埃塞航空探究着非洲航空开展的新形式。

多重应战

埃塞航空在曩昔十年运营中,坚持年均25%的增加率。2017/2018财年,埃塞航空引入了14架飞机,均匀每月一架。一起,多个要害数据也打破前史纪录。

埃塞航空2017/2018财年客运量达1060万人次,初次打破1000万大关,同比增加21%。埃塞航空2017/2018财年经营收入37亿美元,同比增加43%,创下前史新高;同期,该公司赢利2.33亿美元,同比增加400万美元。

可是这种高速增加能否继续?埃塞航空也面对重重应战。

为了应对埃塞航空的快速扩张,毛里求斯航空、南非航空、卢旺达航空和肯尼亚航空四家航空公司目的组成非洲航空联盟来对立埃塞航空。

卢旺达航空、肯尼亚航空处于东非,南非又是非洲另一个重要纽带,一旦联盟建立,对埃塞航空来说可谓冲击不小。

除了非洲本乡航空的对立,中东的阿提哈德航空也对非洲商场凶相毕露。现在阿提哈德航空也学习埃塞航空,采纳贱价战略进一步扩展自己的商场。

非洲商场的关闭也是埃塞航空快速开展的拦路虎。TewoldeGebrreademalam指出韩栋老婆李想,非洲各国政府对航空商场仍不敞开。

因为非洲各国政治原因,非洲各国关于航空业选用关闭战略,比方有时候从东非飞到西非还要去欧洲中转一次。

为此,非洲联盟呼吁让非洲天空愈加敞开,并提出了非洲单一航空运输商场。所谓非洲单一航空运输商场,便是非洲的航空公司能够在恣意两座非洲城市注册航线,不需求回本国再中转。

非洲的基础建造粗陋、高油价、政府的高税收相同限制着埃塞航空的开展。

埃塞航空也在活跃应对这些问题,例如入股其他航空公司。埃塞航空经过与当地政府合资的方法成功入股了乍得航空、马拉维航空和刚果航空,埃塞航空尽管没有控股权,可是担任一切运营。此举不只拯救了接近关闭的他国公营航空公司,一起又为埃塞航空扩张了非洲网络。

(本文首刊于2019年4月29日出书的《财经》杂志)

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